هل تفكر في شراء نيسان سنترا لأنها سيارة عائلية مريحة؟ قبل أن تضع أموالك في واحدة من أكثر السيارات جدلاً في سوق المستعمل والزيرو، هناك حقيقة قاسية يجب أن تواجهها: خلف المساحة الخلفية الواسعة والمكيف القوي، يختبئ تاريخ طويل من الدراما الميكانيكية التي وصلت إلى ساحات القضاء الدولية.
سواء كنت تبحث عن الشكل القديم (B17) الذي استمر في أسواقنا العربية حتى عام 2024، أو الشكل الجديد (B18) الذي حاول إصلاح سمعة نيسان، فإن هذا التقرير هو دليلك النهائي لكشف المستور.
ما هي أبرز عيوب نيسان سنترا الشائعة؟
تتمثل أبرز عيوب نيسان سنترا في ناقل الحركة (CVT) الذي يعاني من ضعف الاعتمادية في الموديلات ما قبل 2020، مما يسبب ارتجافاً وفقداناً للقوة. كما تعاني السيارة من ضعف عزل الصوت، طلاء خارجي رقيق يتأثر بالشمس، وأداء محرك متواضع مقارنة بالمنافسين مثل تويوتا كورولا وهوندا سيفيك.
عيوب نيسان سنترا الشكل القديم
بالرغم من مظهرها الذي يوحي بالاعتمادية، إلا أن جيل B17 وخاصة موديلات عيوب نيسان سنترا 2014 و2016 كان كابوساً لبعض الملاك بسبب فتيس الجاتكو (Jatco CVT).
1. معضلة فتيس الـ CVT والحرارة الزائدة
هذا هو كعب أخيل في سنترا. ناقل الحركة في النسخ بين 2013 و2019 نال سمعة سيئة بسبب فشله المبكر، أحياناً قبل تخطي حاجز الـ 100 ألف كيلومتر.
- الأعراض: ستشعر بارتجاف (Shuddering) عند التسارع، وسماع صوت أنين مرتفع، أو ما يعرف بظاهرة الزحليقة حيث يرتفع صوت المحرك (RPM) دون زيادة حقيقية في السرعة.
- السبب: في مناخ الشرق الأوسط الحار، ينهار زيت الفتيس بسرعة نتيجة قصور في نظام التبريد، مما يؤدي لتآكل الأحزمة المعدنية داخل الناقل.
2. ضعف التجهيزات والأمان في الفئات الأولى
إذا كنت تبحث عن عيوب نيسان سنترا 2019 أو ما قبلها في الفئات القياسية، ستصدم بغياب أنظمة أمان جوهرية في بعض الأسواق مثل نظام الثبات الإلكتروني (ESP). ناهيك عن المقصورة التي تبدو قادمة من العقد الماضي بشاشة بدائية وتفتقر لوسائل الاتصال الحديثة مثل Apple CarPlay.
3. أداء المحرك الكسول
المحرك سعة 1.6 لتر في جيل B17 لا يقدم أي إثارة. مع تأثير الرباط المطاطي (Rubber-band effect) الناتج عن الفتيس، ستشعر أن السيارة تبذل مجهوداً جباراً لتجاوز سيارة أخرى على الطريق السريع، مما يجعل تجربة القيادة مملة وخالية من الروح.
عيوب نيسان سنترا الشكل الجديد
هل أصلحت نيسان أخطاء الماضي؟ نعم، ولكن ظهرت تحديات جديدة. نيسان سنترا 2024 و2025 تقدم تصميماً ثورياً، لكنها لا تزال تحت المجهر.
1. استدعاءات المقاصات وعيوب التوجيه
واجهت موديلات 2020-2022 استدعاءات ضخمة (أكثر من 236 ألف سيارة) بسبب مشكلة في أذرع التوصيل (Tie-rods). هذه الأذرع قد تنحني أو تنكسر عند الاصطدام بالرصيف أو الحفر، مما قد يؤدي لفقدان السيطرة على التوجيه تماماً.
2. مشاكل الإلكترونيات والكاميرا الخلفية
من أبرز عيوب نيسان سنترا 2021 وما بعدها هو تعطل الكاميرا الخلفية أو ظهور شاشة سوداء، وهو ما أدى أيضاً لاستدعاءات رسمية. كما يشتكي بعض الملاك من تجمد شاشة المعلومات والترفيه (Infotainment) بشكل مفاجئ، وهو ما يتطلب إعادة تشغيل النظام بالكامل.
3. فتيس Xtronic.. هل أصبح آمناً؟
قامت نيسان بتحديث الفتيس في الموديلات الجديدة (2020-2025) وزيادة كفاءة التبريد بنسبة 25%. ورغم أن الشكاوى انخفضت بشكل ملحوظ، إلا أن ناقل الـ CVT يظل بطبيعته أقل عمراً افتراضياً من النواقل الأوتوماتيكية التقليدية (Torque Converter) إذا أهملت صيانته الدورية الصارمة.
عيوب عامة تشترك فيها جميع الموديلات
بعيداً عن الميكانيكا، هناك تفاصيل تؤثر على قيمة إعادة البيع وراحة المالك على المدى الطويل:
- جودة الطلاء الخارجي: تظهر الشكاوى باستمرار من تقشر طبقة الكلير كوت (Clear-coat) عند التعرض المستمر لأشعة الشمس المباشرة، وهو ما يجعل السيارة تبدو قديمة ومتهالكة بسرعة.
- العزل الصوتي: عند السرعات العالية (فوق 100 كم/ساعة)، ستسمع ضجيج الطريق والرياح بوضوح داخل المقصورة، وهو ما يقلل من راحة الركاب في الرحلات الطويلة.
- المنافسة الشرسة: مقارنة بـ تويوتا كورولا التي تحتفظ بسعرها كـ شيك على بياض، أو هيونداي إلنترا التي تقدم أداءً رياضياً أكثر، تظل السنترا خياراً عملياً بحتًا يفتقر للجاذبية.
مقارنة سريعة | سنترا ضد المنافسين
| وجه المقارنة | نيسان سنترا | تويوتا كورولا | هيونداي إلنترا |
|---|---|---|---|
| اعتمادية الفتيس | مخاطرة (في الموديلات القديمة) | ممتازة جداً | جيدة جداً |
| تجربة القيادة | مملة وهادئة | متزنة ومريحة | رشيقة ورياضية |
| سعر إعادة البيع | متوسط | مرتفع جداً | مرتفع |
كيف تتجنب مقلب نيسان سنترا عند الشراء؟
بصفتي متخصصاً، لا أقول لك لا تشترِ سنترا، بل أقول لك اشترِ بذكاء. اتبع هذه الخطوات:
- ابتعد عن موديلات 2013-2017: هذه السنوات هي ذروة مشاكل الفتيس والقضايا القانونية، وخاصة موديل 2014.
- فحص زيت الفتيس: عند شراء مستعمل، إذا وجدت لون الزيت داكناً أو شممت رائحة شياط، اهرب فوراً!
- تحديث مبرد الفتيس: إذا كنت تملك شكلاً قديماً (B17)، ابحث عن مراكز صيانة متخصصة لتركيب مبرد فتيس خارجي إضافي لحماية الناقل من حرارة الصيف.
- تأكد من الاستدعاءات: في موديلات 2020-2022، تأكد من الوكيل أن السيارة خضعت لإصلاح عيب المقاصات والكاميرا.
قسم الأسئلة الشائعة
هل نيسان سنترا سيارة اعتمادية؟
تعتبر نيسان سنترا سيارة اعتمادية فيما يخص المحرك والمكيف والمساحة الداخلية، لكن اعتماديتها مشروطة بنوع ناقل الحركة. الموديلات الحديثة (2020+) أكثر اعتمادية بكثير من الموديلات القديمة التي عانت من عيوب التصنيع في الفتيس.
ما هو العمر الافتراضي لفتيس نيسان سنترا؟
في الظروف المثالية والصيانة المنتظمة (تغيير الزيت كل 40-50 ألف كم)، يمكن أن يتخطى الفتيس 200 ألف كم. أما مع الإهمال والقيادة العنيفة في الأجواء الحارة، قد يفشل قبل 100 ألف كم.
هل عيوب نيسان سنترا 2024 لا تزال موجودة؟
موديل 2024 تخلص من معظم مشاكل الفتيس الكارثية، لكنه لا يزال يعاني من بعض اللاغ (تأخر الاستجابة) في الفتيس، ومشاكل برمجية بسيطة في نظام الشاشة، لكنه إجمالاً خيار آمن مقارنة بالسنوات السابقة.
لماذا يفضل البعض كورولا على سنترا؟
ببساطة بسبب راحة البال. تويوتا كورولا تستخدم نواقل حركة أكثر تحملاً، وقيمة إعادة بيعها أعلى، كما أنها توفر قطع غيار في كل مكان، بينما تتطلب سنترا عناية خاصة جداً بناقل الحركة الـ CVT.
الخلاصة | هل تستحق الشراء في 2026؟
إذا كنت تبحث عن سيارة عائلية واسعة بأسعار معقولة في سوق المستعمل، فإن نيسان سنترا B18 (موديل 2020 فما فوق) هي خيار جيد جداً بشرط الفحص. أما إذا كانت ميزانيتك تجبرك على موديلات 2014-2016، فأنت تقامر بفتيس قد يكلفك مبلغاً طائلاً لإصلاحه.
نصيحة أخيرة: نيسان سنترا سيارة هادئة، لا تطلب منها أداءً رياضياً ولا تضغط عليها في التسارع المفاجئ، وستعيش معك طويلاً.
هل لديك تجربة مع نيسان سنترا؟ شاركنا في التعليقات أو استشرنا قبل قرار الشراء!
